电动观光车新、老款差异，没有对比就没有伤害

一，座椅桶优化涉及；安全、美观、寿命、一致性。

二，特种设备安全技术规范TSG N0001-2017，乘客上车踏步不得大于450mm，底盘低重心才稳。

三，比老座椅宽100mm，乘坐舒服才是乘客最好的体验，不挤就是硬道理。

四，铝合金轮辋跳动小，散热快，行驶能耗低。

五，车身在原基础增加宽度80㎜，当然绝不会影响装车运输问题。车身宽才跑的稳。

六，您有乘坐观光车，脚没有地方放的经历吗？其实我经常遇到，因为我脚大。

七，驾驶员不会和部队一样挑选，身材各异，所以驾驶座一定可以调节才是根本。

八，涉及到性能的问题，我们绝不儿戏，车子三大安全件，第一就是方向系统，50年代的单臂方向机该退伍啦！图片

这是一个反面教材，你们看看就会明白减震器定位多重要。。。

九，后面也涉及到安全及美观，这个我不多言，大家自会明了。图片

十，这个必须得说说；后面掉下人来事情就不简单了，所以安全第一！图片

十一，仪表台这块大家都有发言权，先看看老的仪表台，再看新的仪表台，最主要看缝隙。图片图片

十二，图片玻璃钢制品与钣金冲压件，大家自己看效果吧！图片

十三，喇叭触点在汽车正常按的方向盘上、拔掉钥匙自锁方向、转向结束自动回掉灯光等等很多小细节就不一一列举了，最后介绍一下这车优势吧！

十四座电动观光车优势介绍：

1、电控交流系统；有自动驻车功能，上坡时松开油门自动驻车，不会后溜车。

2、电机；高温铝壳电机，散热好、回馈快，96%效率，回收13%电能，实现了边走边充电。

3、整车钣金冲压件，一致性好，承载更大。

4、专业级汽车夹胶玻璃；环保型遮阳功能（特种车行业首家设计），破碎无锐碎片安全防爆钢化，大球面高清，千分比减速。大幅面双臂单刮雨刷。

5、专业汽车仪表台；吸塑材质，简洁大方，吸音效果好，杂音小，大液晶面仪表，功能显示全面，可以直观显示所有功能变化。

6、人机工程合理性；制动踏板与加速踏板协调性好，操控性好，转向灯自动回位，喇叭实现汽车触发位置，拔钥匙自锁方向系统，驾驶座可调节。

7、制动系统；真空助力制动，前碟后鼓制动器，电子控制三重制动，松开油门自动识别速度，减速开始，把惯性实现为充电，轻点制动踏板，制动灯信号同时反馈到控制器开始磁场缓冲制动，充电磁场加大，踏板加力真空系统介入，液压制动实现四轮平衡制动，确保制动不侧滑。

8、电子ESP助力方向；齿轮齿条双臂方向机，方向间隙小、无噪音、转向力矩小、指向性高、回正率高，千米侧滑量小、轮胎磨损小。

9、电池及动力电缆；大容量免维护电池，放电电流大，均衡性好，吸收能力强。大线径黄铜电缆采用国内*********的铆接技术铆接电池端子，导电好不发热，无线缆发热放弧着火的隐患，从而实现电池端子寿命长，维护少的效果。充电机采用曲线相对应的车载高效充电机，防震、防水，充电快、操作简单，安全系数高。

10、车顶；挤压双面玻璃钢板材，防锈、吸音、防震、寿命长、平整性好，不会有锈水渗漏，整体性好，无共振。

11、轮胎；轮胎在行业内大多采用低压真空胎，承载小易损坏，本公司采用高压真空胎，承载大，减震好，耐磨。同时在市场上也是很容易采购的高端汽车易耗品。

12、前减震与后阻尼；该车前悬系统采用麦弗逊独立悬挂，高强度螺旋簧，加大阻尼，通过舒适性好，承载大，后轴采用承载式板簧加汽车级阻尼，承载大、回弹好。

13、后桥；大速比承载后桥，齿轮精度高噪音小、寿命长、安全系数高。

14、整车按照TSG N0001-2017场（厂）内电动观光车标准开发，通过特检院检验，有国家认证的型式试验证书及制造证书，可上牌。

15、整车底盘采用阴极电泳处理，防腐性好，防锈性能好，整车寿命提高20%。

16、整车设计严格按照汽车轴荷分布要求设计，行驶稳定、转弯侧倾小。公司生产具备四大工艺，出厂检验更是严格按照标准执行点对点检查，产品一致性好，质量稳定。

最后还是上几张大图结束本期文刊。